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【熱點(diǎn)】共享汽車如何有尊嚴(yán)地生存?

發(fā)布時(shí)間:2018-02-12 11:10

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,共享汽車作為便利、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的出行方式,逐漸成為更多用戶出行的優(yōu)先選擇。2017年8月8日,交通運(yùn)輸部住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),其中明確提到鼓勵(lì)共享汽車發(fā)展,因此有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2018年將是共享汽車迎來破局的一年。

  共享汽車停車難亟待破解

  《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》中曾指出,當(dāng)下我國(guó)的停車位保有量約為8000萬,而停車位的需求數(shù)量則高達(dá)2.8億,預(yù)測(cè)2020年這一數(shù)字將達(dá)到3.7億,供需缺口將進(jìn)一步變大。所以共享汽車給消費(fèi)者的出行帶來便利的同時(shí),“停車難、停車貴”成為當(dāng)下發(fā)展必須面對(duì)的課題。

  根據(jù)共享汽車的種類,停車模式不盡相同。據(jù)了解,共享汽車的停車模式主要有三種,一為固定網(wǎng)點(diǎn)停車,提供的是電動(dòng)汽車,由于受到充電樁的限制,必須規(guī)劃固定的專用停車網(wǎng)點(diǎn),通過網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃,在公共停車位、商業(yè)租賃位、商業(yè)合作車位等地提供停車位資源。另一種“隨行隨?!蹦J剑饕匀加推嚍橹?,采用不固定車位的停車模式,只要在它規(guī)定的還車范圍內(nèi)均可停車。還有第三種“混合型”停車,既有“車樁位一體化”的固定模式,也有在一定范圍內(nèi)停車的“自由”模式。

  然而,無論是固定停車還是“隨行隨?!蹦壳岸即嬖诤芏鄦栴}。一些共享汽車的固定停車場(chǎng)只有3到5個(gè)車位,如果這些網(wǎng)點(diǎn)停滿,用戶就只能再找別的網(wǎng)點(diǎn),否則就交不了車。共享電動(dòng)車固定停車點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn),有時(shí)候找停車點(diǎn),途中車沒電了還需要換車,增加了時(shí)間成本和精力成本。而“隨行隨?!钡墓蚕砣加推囯m然可以在一定范圍內(nèi)隨便停車,但是很容易違章。目前,在使用共享汽車時(shí),如果碰上在正規(guī)范圍內(nèi)還車卻因?yàn)檫`停而收到罰單的情況,用戶只能自行承擔(dān)損失。

  此外,一些共享汽車品牌雖然規(guī)定可以在任意正規(guī)停車場(chǎng)或停車位停放還車,但也存在停車費(fèi)過高的問題。如果停在收費(fèi)停車場(chǎng),下一位要承擔(dān)的"巨額車費(fèi)"可能在100元以上甚至更多。

  如何避免淪為“共享圍城”

  共享汽車面臨的種種問題讓許多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂,就像迅猛發(fā)展的共享單車一樣,共享汽車的出現(xiàn)一方面方便了公共出行,但另一方面,如果管理不善,缺少必要的監(jiān)管,共享汽車難免又變成“共享圍城”。

  這個(gè)問題在我國(guó)大中型城市中的表現(xiàn)尤其明顯。以北京市為例,北京市停車資源普查報(bào)告顯示,截至2016年年底,全市居住車位失衡缺口達(dá)129萬之多。除了共享汽車的用戶在體驗(yàn)和思考,各家共享汽車品牌也在爭(zhēng)搶停車資源,應(yīng)對(duì)停車問題,途徑多種多樣,有的自建網(wǎng)點(diǎn)、有的臨時(shí)租用、有的靠人工取送、有的共享公共網(wǎng)點(diǎn)等。

  國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東表示,“如果我們不考慮使用共享汽車會(huì)減少私人汽車的擁有,那共享汽車一定是增加了城市車輛的停車需求。因?yàn)橥\嚫囕v的擁有量有直接關(guān)系。增加了車輛,一定增加了資源占用,增加了停車資源的緊張程度?!?/p>

  去年8月發(fā)布的《意見》中提到,鼓勵(lì)城市商業(yè)中心、政務(wù)中心等人流密集區(qū)域的公共停車場(chǎng)為分時(shí)租賃車輛停放提供便利?!兑庖姟愤€鼓勵(lì)探索通過優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)等措施,推動(dòng)租賃車輛在依法劃設(shè)的城市路內(nèi)停車泊位停放,在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會(huì)車輛停放的情況下,提高路內(nèi)停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度。

  據(jù)了解,為進(jìn)一步推進(jìn)共享汽車網(wǎng)點(diǎn)布局,北京市計(jì)劃將40余處高架橋下的空間改造作為共享汽車租賃點(diǎn),而上海市則對(duì)共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買車輛給予補(bǔ)貼,并計(jì)劃2020年建成相關(guān)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)6000個(gè)。

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