兩大智慧高速的建設亮點：13種智慧算法四大應用、“1+X”建設模式……

          對于“智慧高速”，當前仍有很多疑問：智慧高速是什么？智慧高速怎么建？智慧高速要建成什么樣？當前高速公路“智慧樣板”包括滬杭甬高速公路、杭紹臺智慧高速等，這些智慧高速的建設經(jīng)驗或許有一定借鑒意義。在第二十二屆中國高速公路信息化大會上，與會專家也就此話題進行了深入探討。

          以下主要介紹了滬杭甬智慧高速公路與杭紹臺智慧高速的建設亮點，內(nèi)容摘自第二十二屆中國高速公路信息化大會兩位專家主題演講報告，分別為浙江滬杭甬高速公路股份有限公司副總經(jīng)理王炳炯的《智慧高速建設與監(jiān)控體制優(yōu)化》與紹興市交投集團黨委副書記、副總經(jīng)理陶建軍的《“全覆蓋、高精準、完整架構(gòu)”的智慧高速建設實踐》。

          8月27日至28日，第二十二屆中國高速公路信息化大會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會在重慶國際博覽中心隆重舉行。本次大會以“數(shù)字化·網(wǎng)聯(lián)化·云化”為主題，由中國公路學會主辦、華為技術(shù)有限公司協(xié)辦、阿里云計算有限公司贊助，重慶市交通局、重慶市公路學會、重慶高速公路集團有限公司、重慶交通大學支持，《中國交通信息化》雜志承辦。

          滬杭甬智慧化提升改造項目按照謀定而動、夯實基礎、統(tǒng)籌兼顧、示范引領、試點先行、效能評估、擇優(yōu)推廣的原則，達到管理與運行效率同步提升、客戶感受度顯著提高的建設目標。

          1、智慧大腦

          滬杭甬大數(shù)據(jù)平臺在數(shù)據(jù)匯聚、處理、查詢等方面具備強大的運算能力，數(shù)據(jù)查詢從10分鐘提升到秒級。

          13種智慧算法四大塊應用，包括：

• 監(jiān)控管理：

  交通態(tài)勢感知、交通事件預警分析、非標八車道智慧擴容算法；

• 客戶服務：

  短時交通預測、行程時間預測、智能終端數(shù)據(jù)分析、節(jié)假日車流及擁堵路況預測；

• 道路管控：

  智能交通應急疏導、最優(yōu)車流誘導、駕駛行為分析、兩客一危等特殊車輛跟蹤；

• 收費管理：

  偷逃通行費行為分析、自由流下的應收不漏分析。

          2、監(jiān)測管理

          通過對交通態(tài)勢的有效監(jiān)測，改變傳統(tǒng)視頻輪巡方式，提高交通事件主動發(fā)現(xiàn)、主動管控及預警能力，實現(xiàn)精細化感知、智能化管控。

• 非標八車道智慧擴容：

  試驗路段30秒內(nèi)事件主動發(fā)現(xiàn)。

• 交通態(tài)勢感知：

  全路網(wǎng)3分鐘事件主動發(fā)現(xiàn)。

• 交通事件預警分析：

  提高主動發(fā)現(xiàn)交通事件上報的準確性，充分滿足一線人員使用需求；試驗路段事件主動發(fā)現(xiàn)后，啟動主動管控、無人機等方預警，預防二次事故。

          3、客戶服務

           通過多元誘導系統(tǒng)等方式為客戶提供精準的路網(wǎng)預測服務。

• 短時交通預測；

• 行程時間預測；

• 節(jié)假日車流及擁堵路況預測；

• 智能終端數(shù)據(jù)分析。

          4、輔助管控

           一是通過輔助管控疏導，緩解收費站、主線的擁堵狀況，提升客戶的出行體驗感，同時創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益；二是對兩客一危車輛實時跟蹤，保障道路安全性；三是對危險駕駛行為進行分析和管控。

       （1）智能交通應急疏導

          根據(jù)主線流量，通過預案自動控制相鄰收費站車道開關(guān)，緩解擁堵狀態(tài)。

       （2）最優(yōu)車流誘導

          時空情報板信息誘導，實現(xiàn)車流誘導，優(yōu)化路網(wǎng)交通。

       （3）兩客一危等特殊車輛跟蹤

          通過門架、卡口數(shù)據(jù)結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺對特殊車輛進行分析、跟蹤。

       （4）駕駛行為分析

          分析車輛違法駕駛行為，后續(xù)將研究結(jié)果與交警共享，規(guī)劃駕駛行為，有利于保障道路安全。

          5、收費管理

       （1） 偷逃通行費行為分析

          正在實施對收費通行數(shù)據(jù)以及全路網(wǎng)卡口車輛信息的分析，發(fā)現(xiàn)ETC車輛以及非ETC車輛中存在偷逃通行費的車輛。

       （2）自由流下的應收不漏分析

          正在對收費通行數(shù)據(jù)以及全路網(wǎng)卡口車輛信息的分析，發(fā)現(xiàn)ETC車輛以及非ETC車輛中存在偷逃通行費的車輛。

          杭紹臺高速公路是連接環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶的南北向交通大動脈，它途徑紹興、金華、臺州，沿線經(jīng)濟發(fā)達、旅游資源豐富；它的建設有利于進一步完善浙江、浙東經(jīng)濟合作區(qū)和我市的高速公路網(wǎng)絡，緩解南北向的交通壓力。也有利于加快形成“紹興全市域一小時、大市區(qū)半小時”高速交通圈，實現(xiàn)市區(qū)“十五分鐘上高速”目標；本項目承建的紹興金華段為115公里，投資290億元。

          根據(jù)杭紹臺智慧高速的建設方案，明確了“1+X”的建設模式：

          “1”是指智慧高速公路具備的基本能力，應用成熟技術(shù)提升杭紹臺高速公路智慧化水平，如高精度信息服務，通過導航APP、情報板、車路通信等技術(shù)手段實現(xiàn)信息的精準推動；高精度定位和地圖，實現(xiàn)交通要素精細化感知，數(shù)字孿生基礎；區(qū)域協(xié)同云控平臺，作為智慧高速大腦中樞，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚，實現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。

          “X”是創(chuàng)新服務建設，依托前沿技術(shù)研究，結(jié)合杭紹臺高速公路的交通特點，選擇局部路段或區(qū)域開展創(chuàng)新試驗、試點，對可應用成果加以推廣實施。

          “1”和“X”遵循“基礎能力持續(xù)升級、創(chuàng)新服務不斷發(fā)展”的理念，即每個基礎能力和創(chuàng)新服務按照時間和技術(shù)的發(fā)展分層次、分階段建設，是一個持續(xù)提升的過程。

          杭紹臺智慧高速的建設方案為“1+2+3+N” ：1個云控平臺，接入海量多源高速數(shù)據(jù)，提供計算、存儲、安全等能力；2個移動端APP，加強智慧高速與出行服務、運營管理的人的信息交互；3套智能支撐引擎提供全面精準先進的數(shù)據(jù)應用能力，在這些能力基礎上，不斷探索創(chuàng)新，支撐N個業(yè)務應用和智慧化場景。

          根據(jù)杭紹臺高速公路的實際工程情況，以及未來交通量、交通組成情況、沿線氣象條件等，圍繞杭紹臺高速公路管理和出行服務需求，形成四大特色應用場景。包含準全天候通行、智慧隧道、車路協(xié)同、智慧服務區(qū)，其中每個場景都有需要解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。

          1、準全天候通行：

• 全天候全要素感知

• 全天候通行服務水平評價指標體系

• 惡劣天氣條件下安全車速

• 全天候通行服務保障體系

          2、智慧隧道：

• 隧道事件的實時感知和預警

• 隧道事件應急處置的協(xié)同流程

• 防疲勞和駕駛安全的智慧照明

• 設備狀態(tài)的實時監(jiān)測和智能運維

           3、智慧服務區(qū)

• 車輛、人員異常狀態(tài)感知預警

• 服務區(qū)綜合監(jiān)測可視化

• 服務區(qū)智慧導航服務

• 服務區(qū)購物導航服務

          4、車路協(xié)同

• 數(shù)字孿生感知交互體系

• 伴隨式信息服務體系

• 車道級導航應用APP

• ETC2.0應用探索

          智慧高速建設愿景，是打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速，真正實現(xiàn)交通管理智慧化，交通出行幸?；?。其中安全第一、服務第二、效率第三。