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蔡亮發(fā):定制客運(yùn)要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、科技化、規(guī)?;推放苹?/h1>
發(fā)布時(shí)間:2020-09-16 11:28

蔡亮發(fā) 精彩觀點(diǎn):

  • 定制客運(yùn)與傳統(tǒng)客運(yùn)班車,是一個(gè)融合發(fā)展的關(guān)系。

  • 定制客運(yùn)不僅順應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展方向、滿足了旅客的服務(wù)需求,也是對(duì)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸供給側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革。

  • 之所以建設(shè)驛站,主要是因?yàn)槌啥际谐菂^(qū)面積大、交通擁堵,考慮到接送時(shí)長(zhǎng)和乘客體驗(yàn),因此在成都市區(qū)建設(shè)驛站,采用沿途下客、定點(diǎn)(多個(gè)點(diǎn)位)上車的固定線路模式。

  • 將定制客運(yùn)線路盡可能地延伸到四川的每一個(gè)縣甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn),從而形成定制客運(yùn)的交通網(wǎng)絡(luò)。

          近年來(lái),道路客運(yùn)整體下行,但定制客運(yùn)異軍突起、蓬勃發(fā)展。從5年前江蘇省率先試點(diǎn)定制客運(yùn),提出發(fā)展模式,提供技術(shù)平臺(tái),到前不久新《客規(guī)》出臺(tái),搭好定制客運(yùn)政策框架,定制客運(yùn)逐步在出行版圖中搶占一席之地。四川省的定制客運(yùn)于2018年起步,雖然時(shí)間略晚,但四川首創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的驛站尤其抓人眼球。 

          “四川全省定制客運(yùn)共開(kāi)行102線路,日均3萬(wàn)人次。”在9月1日CCTV新聞?lì)l道《定制客運(yùn)全面鋪開(kāi)服務(wù)老百姓出行需求》一則報(bào)道中,四川省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)蔡亮發(fā)介紹了四川省定制客運(yùn)的發(fā)展情況。蔡亮發(fā)同時(shí)也是四川富臨運(yùn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理。2014年底,蔡亮發(fā)執(zhí)掌富臨運(yùn)業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理一職,作為在道路運(yùn)輸行業(yè)浸淫30載的上市企業(yè)高管,對(duì)于定制客運(yùn)的發(fā)展,有很多獨(dú)到見(jiàn)解和獨(dú)創(chuàng)做法。為此,沙龍?zhí)栄?qǐng)蔡亮發(fā)進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

            沙龍?zhí)枺赫?qǐng)您簡(jiǎn)要介紹一下四川定制客運(yùn)的發(fā)展情況。

           蔡亮發(fā):2013年以來(lái),道路客運(yùn)持續(xù)下滑,部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)困難。四川省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)在充分收集客運(yùn)企業(yè)意見(jiàn)和總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,積極與行管部門(mén)溝通和交流。在省、市行管部門(mén)的大力支持下,先后出臺(tái)了定制客運(yùn)的試點(diǎn)文件、地方規(guī)章等一系列政策。

          富臨運(yùn)業(yè)率先探索和發(fā)展定制客運(yùn),積極推動(dòng)班線共營(yíng)企業(yè)共同發(fā)展、堅(jiān)定川內(nèi)企業(yè)發(fā)展定制客運(yùn)的信心。2018年11月,三家客運(yùn)企業(yè)(含富臨運(yùn)業(yè))發(fā)展的成都-崇州定制客運(yùn)線路,投放車輛34輛,日均旅客流量1200余人,月單車毛利5000余元,起到了良好的示范作用,迎來(lái)了省內(nèi)眾多客運(yùn)企業(yè)的考察和交流,堅(jiān)定了客運(yùn)企業(yè)發(fā)展定制客運(yùn)的信心。

          沙龍?zhí)枺骸疤旄小鄙狭薈CTV的新聞,道路運(yùn)輸行業(yè)甚至全國(guó)都知道了這個(gè)品牌,請(qǐng)您介紹一下“天府行”的情況?

          蔡亮發(fā):富臨運(yùn)業(yè)旗下的“天府行”平臺(tái)是為乘客提供良好出行體驗(yàn)、滿足需求,助力客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)而誕生的?!疤旄小逼脚_(tái)成立于2016年5月20日,注冊(cè)資本2000萬(wàn)元,現(xiàn)有員工60余人,主營(yíng)業(yè)務(wù)為城際出行(定制客運(yùn))。主要提供兩種服務(wù):一是出行技術(shù)平臺(tái),包括用戶端、司機(jī)端、管理后臺(tái)(智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析、財(cái)務(wù)對(duì)賬)等;二是運(yùn)營(yíng)管理咨詢服務(wù),全程參與開(kāi)行定制客運(yùn)的市場(chǎng)調(diào)研、效益分析、運(yùn)輸組織、營(yíng)銷推廣、數(shù)據(jù)分析、持續(xù)優(yōu)化等環(huán)節(jié),為客運(yùn)企業(yè)提供建設(shè)性、合理化的開(kāi)行建議。到目前為止,加入天府行平臺(tái)的定制客運(yùn)線路已30多條、定制客運(yùn)車輛400余輛,單日旅客流量最高峰值已達(dá)到10000余人次。

          “天府行”平臺(tái)以乘客體驗(yàn)為主,首創(chuàng)了驛站模式。

          大多定制客運(yùn)線路,起訖地均為上門(mén)接送,建設(shè)驛站的意義不大。但是,由于成都市城區(qū)面積大、交通擁堵,考慮到接送時(shí)長(zhǎng)和乘客體驗(yàn),因此在成都市區(qū)采用的是沿途下客、定點(diǎn)(多個(gè)點(diǎn)位)上車的固定線路模式。驛站作為一個(gè)中轉(zhuǎn)服務(wù)場(chǎng)所,參照機(jī)場(chǎng)VIP候機(jī)廳設(shè)置,不售票,免費(fèi)提供座椅、茶水、網(wǎng)絡(luò)等。

          驛站的主要功能包括:在提高用戶體驗(yàn)方面,乘客在驛站候車、換乘、休息,避免日曬雨淋;在服務(wù)于駕駛員方面,駕駛員在驛站停車、待班、補(bǔ)給(如免費(fèi)礦泉水)、清潔車輛;在樹(shù)立品牌形象方面,提高定制客運(yùn)的服務(wù)品質(zhì),樹(shù)立出行平臺(tái)的品牌形象。

          結(jié)合定制客運(yùn)線路的起訖點(diǎn),驛站的選址與布局,主要考慮以下因素:一是公共交通便利;二是靠近乘客目的地;三是方便停車待班。天府行在成都市區(qū)建設(shè)了4個(gè)驛站。

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          沙龍?zhí)枺耗J(rèn)為定制客運(yùn)的定位是什么?富臨運(yùn)業(yè)在定制客運(yùn)上將有哪些布局和舉措?

          蔡亮發(fā):定制客運(yùn)是“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”模式,通過(guò)旅客線上下單、線下?tīng)I(yíng)運(yùn)調(diào)度,將線上、線下深度融合,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)+產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)+運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),無(wú)縫對(duì)接公路、鐵路、航空、城際、工業(yè)園區(qū)等站點(diǎn)之間的出行需求。定制客運(yùn)是滿足了旅客個(gè)性化、便捷性、私密性等多樣性的出行服務(wù)需求,不僅順應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展方向、滿足了旅客的服務(wù)需求,也是對(duì)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸供給側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革,是道路運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新、升級(jí)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

          定制客運(yùn)與班線客運(yùn)融合發(fā)展,以存量擴(kuò)增量、促進(jìn)客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前,全國(guó)出行總量仍在穩(wěn)步增長(zhǎng),傳統(tǒng)客運(yùn)班線的持續(xù)下滑,根本原因是供給與需求不匹配,同時(shí)受到了高鐵、私家車和非法營(yíng)運(yùn)車的沖擊。與傳統(tǒng)客運(yùn)班線相比,定制客運(yùn)的票價(jià)相對(duì)較貴,兩者的目標(biāo)人群也有差異。從已開(kāi)行定制客運(yùn)線路的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看,線路整體客流都有不同幅度的上升,凈增加的旅客流量來(lái)自非法營(yíng)運(yùn)車、私家車等。加之定制客運(yùn)是小批量運(yùn)輸,難以解決高峰期的旅客集中出行難題,因此,定制客運(yùn)與傳統(tǒng)客運(yùn)班車,應(yīng)該是一個(gè)融合發(fā)展的關(guān)系。

           傳統(tǒng)客運(yùn)班線持續(xù)下滑,客運(yùn)站也隨之持續(xù)下滑。客運(yùn)站可以通過(guò)“一站多點(diǎn)”的模式來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)還可以通過(guò)拓展旅游集散、郵政、物流等功能,充分利用客運(yùn)站資源,增加盈利能力。

          發(fā)展定制客運(yùn),可以更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求,促進(jìn)道路客運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展,推進(jìn)道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。當(dāng)前,富臨運(yùn)業(yè)主要是做好五個(gè)方面的工作,以點(diǎn)帶面,線上線下深度融合,推進(jìn)定制客運(yùn)發(fā)展。

           在規(guī)模上,借助“天府行”平臺(tái),將定制客運(yùn)線路盡可能地延伸到四川的每一個(gè)縣甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn),從而形成定制客運(yùn)的交通網(wǎng)絡(luò)。

           在產(chǎn)品上,一是合理規(guī)劃、持續(xù)優(yōu)化出行線路;二是不斷提高、完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);三是根據(jù)上學(xué)、就醫(yī)、旅游等不同的出行需求,開(kāi)發(fā)校園專線、健康專線、旅游專線和機(jī)場(chǎng)專線等特色產(chǎn)品。

           在營(yíng)銷上,通過(guò)線上和線下渠道,采用推文、海報(bào)、卡片、展架等多種形式,投放廣告、發(fā)動(dòng)員工,共同推廣定制客運(yùn)線路,同時(shí),利用好驛站的引流功能,為線下?tīng)I(yíng)銷提供補(bǔ)充。

          在技術(shù)上,優(yōu)化乘客購(gòu)票流程,強(qiáng)化智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)等功能。

          采訪后記 

         富臨運(yùn)業(yè)早在2010年就在深交所掛牌上市,是四川省唯一一家主板上市的運(yùn)輸企業(yè)。盡管受新冠疫情影響道路客運(yùn)受到明顯沖擊,但富臨運(yùn)業(yè)2020年上半年是所有道路運(yùn)輸上市企業(yè)中僅有盈利的兩家之一,扣非后凈利潤(rùn)近4000萬(wàn)元,這很大程度上源于富臨運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇、深遠(yuǎn)布局和高效的執(zhí)行力。

          蔡亮發(fā)表示,希望和行業(yè)內(nèi)的企業(yè)加強(qiáng)交流,共同努力為道路客運(yùn)行業(yè)開(kāi)辟新天地,從而逆轉(zhuǎn)道路客運(yùn)行業(yè)的頹勢(shì),復(fù)興道路客運(yùn)行業(yè)曾經(jīng)的輝煌。

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