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2020年中國高速公路行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

發(fā)布時間:2021-01-20 09:38

          中國高速公路行業(yè)發(fā)展歷程分析

           我國高速公路建設(shè)起步相對較晚,整體發(fā)展較快。自1988年中國修建第一條滬嘉(上海-嘉定)3200高速公路以來,中國高速公路建設(shè)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段:

           1988-1992年為起步階段,年均高速公路通車?yán)锍淘?0-250公里之間;

           1993-1997年為我國高速公路發(fā)展高潮,發(fā)展速度相對較快,年通車?yán)锍瘫3衷?50-1400公里之間;

           1998年至今為高速公路布局逐漸完善的大發(fā)展時期,在國家積極財政政策的推動下,高速公路發(fā)展迅速。

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          中國高速公路行業(yè)發(fā)展政策匯總

           2010年以來,國家頒布了一系列關(guān)于高速公路建設(shè)運(yùn)營的政策法規(guī),主要聚焦在提升公司公路停車收費管理、公路建設(shè)和路網(wǎng)規(guī)劃等方面,有效促進(jìn)高速公路行業(yè)的規(guī)范化、信息化運(yùn)營。

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          我國高速公路主要由政府規(guī)劃建設(shè),因此相關(guān)政策走向?qū)ξ覈咚俟方ㄔO(shè)運(yùn)營影響較大。相關(guān)規(guī)劃的制定有利于推動我國高速公路的建設(shè)進(jìn)程,例如《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中對“十三五”時期我國高速公路建設(shè)的里程制定了較為詳盡的目標(biāo)。

           此外,在政府具體方案的指導(dǎo)作用下,我國高速公路建設(shè)管理的規(guī)范性得以增強(qiáng),例如《關(guān)于深化公路建設(shè)管理體制改革的若干意見》則對我國高速公路建設(shè)重點、管理體制、質(zhì)量監(jiān)督作出明確說明,從而提高行業(yè)整體建設(shè)效率與管理質(zhì)量。

           現(xiàn)階段,我國關(guān)于高速公路建設(shè)的政策較多,各地區(qū)對于公路建設(shè)的規(guī)劃與實施均較為重視,全國基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程的逐步推進(jìn)利好我國高速公路建設(shè)行業(yè)整體發(fā)展。


           中國高速公路建設(shè)投資逐年增長

            根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計,2015-2019年,我國高速公路建設(shè)投資額持續(xù)提升,2019年,全國高速公路建設(shè)完成投資11504億元,按照可比口徑,同比增長14.5%。

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           中國高速公路路網(wǎng)建設(shè)逐步完善

           從高速公路建設(shè)里程來看,我國自20世紀(jì)80年代開始高速公路的修建以來,全國高速公路規(guī)模發(fā)展迅速,到2019年底,全國高速公路總里程達(dá)到14.96萬公里,較2018年同期新增高速公路0.7萬公里,總里程位居全球第一。近幾年增長率趨緩也反映出國內(nèi)高速公路建設(shè)布局日趨完善。

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注:2012年里程增速為13.31%。

           從區(qū)域高速公路建設(shè)密度來看,截至2019年底,我國高速公路密度最大的三個地區(qū)分別為上海(13.83公里/百平方公里)、天津(11.47公里/百平方公里)和北京(6.86公里/百平方公里),其次是廣東、江蘇、福建、浙江。這7個省市均位于東部沿海地區(qū),分別屬于珠三角、長三角和京津冀地區(qū),是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。

           此外,中部省份高速公路密度排名大致在10名至20名之間,和它們的經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng);東北三省因為經(jīng)濟(jì)衰退,高速公路建設(shè)落后于其他地方,只有遼寧密度進(jìn)入前20名。

           而經(jīng)濟(jì)比較落后的西藏、新疆維吾爾自治區(qū)、青海、內(nèi)蒙古自治區(qū)和甘肅等西部地區(qū)高速公路密度相對較小。綜合來看,各區(qū)域高速公路密度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本成正相關(guān),經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)高速公路密度越大,反之則越小。

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          中國高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢分析

           隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展,國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善,建設(shè)資質(zhì)壁壘、地域壁壘等問題將逐步得到改善,市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

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           以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國高速公路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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