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王先進(jìn):發(fā)展智慧交通要重視引導(dǎo)、規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2021-03-12 13:03

          新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者 陳維城 程子姣)城市治理已滲透到我們生活的方方面面。3月10日晚間,新京報(bào)舉辦“2021兩會(huì)經(jīng)濟(jì)策 高質(zhì)量發(fā)展下的市域社會(huì)治理現(xiàn)代化”論壇。就如何治理好我們生活的城市?我們的城市如何更宜居、為我們提供更高質(zhì)量的生活?邀請(qǐng)了代表、委員以及企業(yè)界代表共同探討。

          全國(guó)政協(xié)委員、交通部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)王先進(jìn)表示,城市交通擁堵治理也是社會(huì)治理大文章中的重要章節(jié)。既要治標(biāo),也要治本;既要政府積極作為,也要百姓文明出行。概括說,就是多方共治、綜合治理,精細(xì)化人性化治理。

          王先進(jìn)認(rèn)為,源頭性的治本,要從交通系統(tǒng)外部、內(nèi)部?jī)煞矫嬷??!敖煌ú 笔浅鞘胁≈?,拿北京來說成因主要有三:人口過多、功能集中、職住不平衡等。因此,治本的藥方也是針對(duì)這三個(gè)方面:控制人口規(guī)模、疏解非首都功能、推動(dòng)職住平衡(減少通勤距離)。

          王先進(jìn)表示,同時(shí)交通系統(tǒng)內(nèi)部,也要改進(jìn)優(yōu)化,包括6個(gè)要點(diǎn):大力發(fā)展公共交通體系:包括公共汽車、軌道交通(即地鐵)向滿足多樣化出行需求轉(zhuǎn)變,尤其要構(gòu)建完善便捷的綜合換乘體系。補(bǔ)齊發(fā)展自行車步行體系:打造安全便捷出行環(huán)境,與公共交通無縫銜接。完善道路設(shè)施及運(yùn)行體系:落實(shí)“窄馬路、密路網(wǎng)”理念,提高路網(wǎng)承載能力和運(yùn)行效率。

          加強(qiáng)交通管理體系:降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度,嚴(yán)管交通秩序,提高交通運(yùn)行效率,降低交通事故率,增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。優(yōu)化物流運(yùn)輸體系:完善城市快遞、物流配送服務(wù)體系。大力發(fā)展智慧交通體系:落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”戰(zhàn)略,提高信息服務(wù)和決策支持能力。

          “這當(dāng)中,一方面要建立起交通新秩序,依法明確路權(quán),要明確慢性、自行車、公共交通、私人小汽車的路權(quán)優(yōu)先分級(jí)。另一方面,要注意滿足多樣化出行需求,提升城市交通品質(zhì),包括通勤、上學(xué)、就醫(yī)、休閑、旅游等各個(gè)方面的個(gè)性化需求?!蓖跸冗M(jìn)提到。

          王先進(jìn)認(rèn)為,精細(xì)化人性化的治標(biāo),小處著手,綜合施策。包括優(yōu)化供給、控制需求、強(qiáng)化管理。優(yōu)化供給。增加公共巴士、地鐵供給,提升路網(wǎng)密度,增加停車位置。發(fā)展智慧交通,提升信息化平臺(tái)的服務(wù)水平,其中還要重視引導(dǎo)、規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展,包括共享交通(順風(fēng)車、拼車),但關(guān)鍵還是繼續(xù)大力發(fā)展公共交通,同時(shí)滿足多樣化、高層次出行需求。

          “要著力推進(jìn)疏堵工程,打通斷頭路,暢通微循環(huán);擁堵路段、節(jié)點(diǎn)、路口的工程改造;增加公交專用道。要提升交通管理水平,優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí),實(shí)施主干道信號(hào)燈綠波工程;增加潮汐車道??刂菩枨?,控制機(jī)動(dòng)車總量,降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度,主要控制小汽車通勤出行比例。強(qiáng)化管理,整頓交通秩序、打擊非法運(yùn)營(yíng)。開展學(xué)校、醫(yī)院、公園等人流聚集場(chǎng)所專項(xiàng)整治?!蓖跸冗M(jìn)表示。

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