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交通設施智慧管養(yǎng)或將迎來高速發(fā)展期

發(fā)布時間:2021-03-18 17:43
 
          當前交通基礎設施存量不斷攀升,在國內發(fā)達城市以及都市圈,新建高速公路漸已成網絡,養(yǎng)護的項目將會越來越多,養(yǎng)護的重要性日益凸顯,融合新一代信息技術的智慧管養(yǎng)成為行業(yè)未來主要的發(fā)展方向。



           所謂三年一小修,五年一中修,十年一大修是常態(tài),絕大部分公路每年都必須進行常規(guī)的養(yǎng)護,其中也不乏技術難度大的技術創(chuàng)新。


          我國高速公路里程世界第一,在維護管理上就更加困難,主要面臨一下問題:


          1.感知設施不足,監(jiān)測設備的智能化、自動化功能單一,難以滿足日常維護監(jiān)測。


           2.聯(lián)網困難,公路里程面積大,省與省、路段與路段之間信息無法實現(xiàn)實時互聯(lián)。


          3.服務設施落后,清潔管理維護困難,頻率難以制定。


          4.公路環(huán)境多變,無法及時通知其他行駛者進行提前預警。


          根據(jù)公安部制訂的高速公路交通管理科技發(fā)展規(guī)劃,各地交管部門要通過加大投入、加強科技應用,不斷提高科技化水平,努力實現(xiàn)辦公自動化、通訊網絡化、裝備現(xiàn)代化。要加大科技投入,逐步建立起業(yè)務軟件應用平臺、通信平臺,以數(shù)字通信取代人工信息傳遞。


          什么是智慧養(yǎng)護?


          “智能養(yǎng)護”是在基礎設施數(shù)字化基礎上,充分借助“大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算、5G、人工智能”等新一代信息技術,集成人員、技術、裝備、數(shù)據(jù)、管理等要素,將基礎設施升級為可感知、可分析、部分可控,遠期能自動控制、自我管理、自我維修、自適應的智慧化系統(tǒng),實現(xiàn)對基礎設施養(yǎng)護全過程、全要素的科學化、智能化、精準化、主動式、預防性管理,是基礎設施養(yǎng)護發(fā)展史上一次顛覆性革命和重大發(fā)展。但無論哪種新技術、新理念的應用,總要經歷一段痛苦的過程,來解決行業(yè)中存在的障礙和迷惘。


          智能養(yǎng)護兩個前提。前提一是基于基礎設施智能化(升級或新建)。智能交通基礎設施:道路、橋梁、隧道等交通基礎設施具備多維感知能力,能夠實現(xiàn)信息互聯(lián)互通和自動控制,并與交通工具、交通參與者進行協(xié)同聯(lián)動,主動檢測路網和設施運行異常,及時上報道路擁堵和設備故障,為設施安全、交通安全和高效通行提供支撐。


          前提二是智能養(yǎng)護的另一個前提是與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算、5G、人工智能等新一代信息技術深度融合,通過建設兩個體系、全時空監(jiān)控、三網融合。實現(xiàn)對道路、橋梁、隧道等基礎設施全面透徹、實時準確的感知和互聯(lián),在此基礎上開發(fā)協(xié)同共享、強大高效的智能管理平臺,實現(xiàn)智能養(yǎng)護。


          就公路養(yǎng)護而言,“智慧養(yǎng)護”是在公路全壽命周期理論基礎上,集成人員、業(yè)務、技術、裝備、數(shù)據(jù)、模型等,實現(xiàn)對公路養(yǎng)護全過程、全要素的科學化、智能化、主動式、預防性管理。


          建、管、養(yǎng)一體化理念推動綠色交通建設


          目前我國交通基礎設施的規(guī)劃、勘察、設計、建設、運營、養(yǎng)護等各階段分屬于不同的管理部門和實施主體,造成項目優(yōu)化、數(shù)據(jù)共享、全生命周期效益最優(yōu)等目標和理念很難貫徹執(zhí)行。


          同時,傳統(tǒng)的交通基礎設施理念將養(yǎng)護作為產業(yè)鏈末端,往往是出了問題才想到養(yǎng)護維護,這種將建、養(yǎng)割裂,尤其將“養(yǎng)”后置的固有思維,既不利于交通基礎設施生命周期的延續(xù),也會產生資源浪費。如果將工程結構看成一個生命體,在“胚胎期”就關注其全生命周期成長,建立健康卡,在各個生長階段配合科學技術手段進行健康體檢,提前發(fā)現(xiàn)疾病和影響健康的危險因素,而不是有病再治,將大幅提升工程結構生命周期和人民出行安全,同時這也是綠色交通建設的體現(xiàn)。


          隨著全方位養(yǎng)護管理時代的來臨,樹立“大交通、大養(yǎng)護”理念尤為重要,通過打造覆蓋公路、橋梁、隧道、軌道交通、鐵路、機場、港口等整個交通領域養(yǎng)護的一張網,一套圖,通過打通交通基礎設施建、管、養(yǎng)全生命周期,將前期規(guī)劃、勘察、設計、建設、運營、養(yǎng)護等各階段形成一個有機的整體,在規(guī)劃設計之初就考慮運維養(yǎng)護的要求,尋求綜合效益最優(yōu)的工程方案,以此實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。


          智慧養(yǎng)護,交通強國建設的重要著力點


          未來交通基礎設施養(yǎng)護行業(yè)貫徹創(chuàng)新驅動發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局,更多要依靠創(chuàng)新培育發(fā)展動力、形成發(fā)展優(yōu)勢。扭住創(chuàng)新這個關鍵,將5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算、人工智能等新一代信息技術融合升級,推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新,實現(xiàn)養(yǎng)護關鍵技術突破,從學科建設、科技創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、機制創(chuàng)新等方面發(fā)力,建立交通基礎設施長壽命安全保障的科技體系和隊伍保障,引領交通基礎設施養(yǎng)護高質量發(fā)展。


          隨著智慧交通“云、大、物、移、智”等新一代信息技術的突破和發(fā)展, “智慧養(yǎng)護”已不再是空中樓閣。此外,公路大數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)的公眾渠道也將開通,所有群眾都能參與到公路運營監(jiān)管、路政違法監(jiān)督、公路病害上報中,智能管養(yǎng)時代正在到來。

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