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道交法新規(guī)變化多,闖禁行扣1分,疲勞駕駛3分,每天駕駛不超8小時(shí)

發(fā)布時(shí)間:2021-06-07 15:22
          【卡車之家 原創(chuàng)】駕駛證上的12分,對(duì)于大江南北跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)夠不夠用?很多卡友吐槽過(guò),去到一些陌生的城市,人生地不熟,不知道哪個(gè)地方禁行、哪個(gè)地方需提前變道,一不小心就會(huì)被扣掉好幾分。

          近日,公安部發(fā)布《道路交通安全違法行為記分管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,內(nèi)容調(diào)整了原有記分分值,對(duì)14項(xiàng)記分行為降低了記分分值,并刪除了13項(xiàng)記分行為。據(jù)了解,以前部分交通違法行為由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分,對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)是件好事。


          此外,針對(duì)道路交通安全及管理等方面,公安部還發(fā)布了《道路交通安全法(修訂建議稿)》。其中第九十七項(xiàng)條例提到,一年內(nèi)同一交通違法行為被處罰三次后,再次實(shí)施同一道路交通安全違法行為的,處2-5倍罰款。具體是怎么一回事,我們趕緊來(lái)看看。

利好卡友 多個(gè)條例降低記分


          12分降至9分
          在《道路交通安全違法行為記分管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》里,我們了解到,此前對(duì)于故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的都是按照頂格處理,直接12分清空駕駛證,是非常嚴(yán)重的違法行為,而在新規(guī)當(dāng)中則降為9分。另外駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車,也由12分降到了9分。

          連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘,以及24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)的。這個(gè)對(duì)于駕駛?;愤\(yùn)輸車輛的卡友來(lái)說(shuō)是密切相關(guān),同樣降到9分。

          3分降至1分
          以上的這些條例都是降至到了1分,其中有一項(xiàng)比較值得注意的,駕駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示,其實(shí)就是咱們常說(shuō)的闖禁行區(qū)域,現(xiàn)在的很多城市針對(duì)貨車的禁行區(qū)域是不斷擴(kuò)大,有時(shí)候一個(gè)不小心就被扣分了。如果該條例落地的話,闖禁行的成本將會(huì)降低許多。當(dāng)然,我們并不鼓勵(lì)大家闖禁行,合法行車最重要。

疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時(shí)間不超8小時(shí)


          6分降至3分
          這個(gè)疲勞駕駛條例讓卡友們也是十分頭疼,此次終于放寬松了,直接降到3分,對(duì)大家來(lái)說(shuō)友好了許多。記得此前未修改的條例是:連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的,一次記6分。


          由此可以看到,新條例后面還增加了一句,24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)的同樣也要扣3分。也就是說(shuō),一天內(nèi)總共的駕駛時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí),這對(duì)于長(zhǎng)途趕時(shí)效的卡友來(lái)說(shuō)幾乎不可能完成。

          從事運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)們,難免都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷,也深知疲勞駕駛的危害,對(duì)其深惡痛絕,但實(shí)際上都很無(wú)奈。


          雖然大家都認(rèn)為疲勞駕駛不可取,但事實(shí)上這在運(yùn)輸行業(yè)早已成為了常態(tài)。4小時(shí)內(nèi)需休息20分鐘,這個(gè)其實(shí)卡友們也能理解,可24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí),大家是想休息卻又不敢休息。尤其是冷鏈、綠通以及快遞等運(yùn)輸領(lǐng)域,必須顧慮到貨物時(shí)效性,還要把一些堵車、加油以及吃飯、上廁所的時(shí)間計(jì)算進(jìn)去,基本上是和時(shí)間賽跑。

          從另一個(gè)方面來(lái)看,其實(shí)這條規(guī)定更多的是讓跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v配備2-3個(gè)駕駛員,輪流進(jìn)行駕駛。如果這條規(guī)定真正落實(shí)下來(lái)的話,對(duì)于在公司開(kāi)車的卡友來(lái)說(shuō),或許不會(huì)有太多影響。從事運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)們,難免都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷,也深知疲勞駕駛的危害,對(duì)其深惡痛絕。但實(shí)際上大家都很無(wú)奈。

          而對(duì)于自己養(yǎng)車的散戶來(lái)說(shuō),就十分難受了。8個(gè)小時(shí)單人單車很難跑長(zhǎng)途運(yùn)輸,要么被迫退出市場(chǎng),要么再招一個(gè)駕駛員,那無(wú)疑就會(huì)提升成本,或者改變運(yùn)營(yíng)方向,從事倒短、中短途之類的業(yè)務(wù)。        

輕微違法可給予警告 罰款金額最大2-5倍


          從上圖可以看到,《道路交通安全法(修訂建議稿)》第九十七條顯示,如果是一年內(nèi)初次遭遇普通道路交通安全違法行為,沒(méi)有無(wú)牌無(wú)證、酒駕等嚴(yán)重違法行為,同時(shí)也不會(huì)沒(méi)收違法所得、沒(méi)收非法財(cái)物的,那么第一次普通違法行為可以給予警告處罰。此外,自愿參加道路交通安全法律法規(guī)教育等活動(dòng)的,還可以免予處罰。

          其實(shí)我們可以把它看做輕微違法行為,例如不按規(guī)定倒車、掉頭、會(huì)車的,駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光的等等。那么一年內(nèi)第一次遇到這種違法行為,只需給到警告處罰即可,也就是說(shuō)不扣分不罰款。

          最高罰款2至5倍
          另一段內(nèi)容顯示,一年內(nèi)因?qū)嵤┩坏缆方煌ò踩`法行為被處罰三次后,再次實(shí)施同一道路交通安全違法行為的,處二倍以上五倍以下罰款。也就是說(shuō),當(dāng)同一交通違法行為犯下第四次時(shí),如果原本200元的罰金,現(xiàn)在最高可能達(dá)1000元。


          卡友較為頻繁的普通違規(guī)行為大多是闖禁行區(qū)域,也容易累積到3次以上,要注意好自己的腰包了。

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