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智慧交通護(hù)航自動駕駛

發(fā)布時間:2021-06-17 17:41

          智慧高速、智慧港口、智能航運、自動駕駛……隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速推進(jìn),傳統(tǒng)交通向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。



  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,伴隨著數(shù)字時代的來臨,傳統(tǒng)交通的行業(yè)邊界正在不斷被打破,新型交通生態(tài)系統(tǒng)未來可期。在此語境下,智慧交通行業(yè)版圖將會呈現(xiàn)怎樣的變化?新的競爭格局之下,企業(yè)又將如何找準(zhǔn)自己的新賽道?



01
智慧交通風(fēng)口已來


  當(dāng)下,智慧交通正在成為備受各方關(guān)注的熱詞。根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),2011年至2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由420億元增長至1658億元,年化增長率接近20%。


  在安徽皖通科技股份有限公司(以下簡稱皖通科技)董事長周發(fā)展看來,交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)運行的動脈,串聯(lián)起生產(chǎn)、消費、流通各個環(huán)節(jié),是形成完整內(nèi)需體系堅實的支撐。而智慧交通以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主線,以提效能、擴(kuò)功能、增動能為導(dǎo)向,通過信息化賦能交通運輸發(fā)展,將為車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、區(qū)塊鏈等技術(shù)生態(tài)帶來豐富的市場想象空間。


  長城戰(zhàn)略咨詢研究所數(shù)字經(jīng)濟(jì)咨詢總監(jiān)莫禎貞說,在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和新基建的政策疊加下,涵蓋城市公共交通、高鐵、港口、航空、物流等在內(nèi)的“大交通”領(lǐng)域,數(shù)字化、智能化的場景創(chuàng)新需求空間巨大,伴隨數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和資本的推波助瀾,在相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域?qū)苌鲆淮笈屡d業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式。


  與此同時,巨大的風(fēng)口也帶來競爭格局的變化。


  互聯(lián)網(wǎng)、通信運營、智能制備、系統(tǒng)解決方案等相關(guān)企業(yè)紛紛加入競爭版圖。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,隨著新興互聯(lián)網(wǎng)和IT巨頭跨界進(jìn)入智慧交通行業(yè),將給行業(yè)競爭和發(fā)展帶來巨大影響。


  2021年6月1日,由皖通科技牽頭起草的《空間數(shù)據(jù)與信息傳輸系統(tǒng)遙測空間數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施。


  皖通科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這一標(biāo)準(zhǔn)適用于采用遙測空間數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議的航天器遙測系統(tǒng)以及今后國際空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)的交互支持,同時也可廣泛應(yīng)用在智能運輸系統(tǒng)數(shù)字化平臺、交通運輸管理、公路建設(shè)施工動態(tài)管理等多場景交通信息化領(lǐng)域。


  “對于深耕交通信息化領(lǐng)域的皖通科技來說,在激烈的競爭格局中如何找準(zhǔn)賽道,搶占先機(jī),機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存?!蓖钔萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。



02
“聰明的車”和“智慧的路”


  5月29日,雄安新區(qū)京雄高速公路河北段正式通車,這是一條“聰明”的智慧高速。


  在皖通科技建設(shè)的京雄高速河北段全線道路外場監(jiān)控系統(tǒng)工程中,借助北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術(shù)構(gòu)建而成“高速大腦”,可以實現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。


  新一代信息技術(shù)的不斷滲透,正在不斷打破傳統(tǒng)交通的行業(yè)邊界。


  “科技的深度融入,將會帶來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度變革。”莫禎貞說,作為大交通生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán),隨著自動駕駛技術(shù)以及道路智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的成熟,汽車制造領(lǐng)域正在不斷醞釀“化學(xué)反應(yīng)”。目前,包括谷歌、百度、阿里等在內(nèi)的頭部科技公司紛紛進(jìn)軍智能汽車制造領(lǐng)域,原有生態(tài)格局被打破,傳統(tǒng)車企和科技公司之間通過博弈和融合,將孵化出新品牌,催生新業(yè)態(tài)。


  事實上,隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等新技術(shù)的迭代,道路的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的需求日漸迫切,以“聰明的車”和“智慧的路”相互輔助的車路協(xié)同技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代,將促使智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通進(jìn)一步跨界融合發(fā)展。


  皖通科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來的綜合交通智慧圖景將是,以大數(shù)據(jù)賦能交通,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展;加強(qiáng)涵蓋智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)信息系統(tǒng)研發(fā),形成自主可控完整的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。



03
“大交通”生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈“棋局”


  在安徽省亳州市的城市運營管理中心,依托遍布全市的上萬套物聯(lián)傳感設(shè)備、人臉識別系統(tǒng)以及云計算等數(shù)字技術(shù),整個城市成為一座可以被實時感知、監(jiān)測、分析的智慧“生命體”。


  為亳州市“城市大腦”提供技術(shù)解決方案的浪潮新基建科技有限公司項目總監(jiān)英杰告訴記者,“智慧交通”是浪潮集團(tuán)布局智慧城市版圖的重要一環(huán),公司圍繞城市交通治理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求,創(chuàng)新“多車監(jiān)管”等應(yīng)用場景,打造“云、網(wǎng)、邊、端”一體化產(chǎn)品體系。


  云計算、區(qū)塊鏈、人臉識別等技術(shù)的快速迭代,給城市智慧交通的場景創(chuàng)新運用帶來可靠支撐。圍繞交通治堵、安全出行、車路協(xié)同等細(xì)分領(lǐng)域,未來可以培育出更多的價值增長點。


  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,與傳統(tǒng)交通行業(yè)不同,“大交通”生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈“棋局”更加依賴數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新這一核心驅(qū)動力。面向新的行業(yè)生態(tài),不少企業(yè)加大研發(fā)投入,推動5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)與交通運輸、港口信息化、智慧城市、軍工電子等深度融合,培育新賽道。


  基于此,作為國內(nèi)較早以交通領(lǐng)域信息化綜合服務(wù)為主的公司,皖通科技采取自主研發(fā)與對外合作相結(jié)合的發(fā)展模式,加速提升創(chuàng)新研發(fā)能力。目前,皖通科技與北京大學(xué)展開合作,開發(fā)高速公路網(wǎng)運行狀態(tài)智能監(jiān)測與安全服務(wù)保障項目和系統(tǒng)集成測試加工技術(shù)服務(wù)項目,并與安徽大學(xué)合作開發(fā)“激光多普勒遠(yuǎn)距離振動測量儀研究”項目。


  “高速公路信息化和港口航運信息化是皖通科技的重要業(yè)務(wù)板塊,在此基礎(chǔ)上,我們要抓住風(fēng)口機(jī)遇,拓展‘智慧大交通+智慧新城市’新版圖。”皖通科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將充分融合微波探測與數(shù)字技術(shù)平臺,以雷達(dá)整機(jī)及系統(tǒng)為依托,搭建高精度的感知、互聯(lián)、智能生態(tài)系統(tǒng),開創(chuàng)全過程、全要素微波互聯(lián)數(shù)字化平臺。



04

“智慧交通”的風(fēng)口下,

哪些領(lǐng)域?qū)瓉戆l(fā)展先機(jī)?


  莫禎貞認(rèn)為,以城市道路交通為代表的細(xì)分領(lǐng)域通過數(shù)字賦能,或?qū)⒙氏却蜷_想象空間:一是交通現(xiàn)代化“智”理,包括交通治堵、停車管理的智能化,具體涉及城市交通大腦、智能化信號配時改造、智能化的交通監(jiān)測等等,將給相關(guān)科技企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇;二是互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù),圍繞城市公交、出租車、網(wǎng)約車、電單車等出行方式的互聯(lián)網(wǎng)化,以便利人們的出行為核心,帶來更多商業(yè)模式的更新;三是智慧物流領(lǐng)域,包括“最后一公里”的機(jī)器人運輸、城市內(nèi)的快運、城市間干線物流的車貨匹配平臺以及適應(yīng)跨境電商發(fā)展的物流服務(wù);四是新能源汽車領(lǐng)域,電動車替代、充電樁運營、氫能等新能源汽車的研發(fā)等等;五是自動駕駛,帶來整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的顛覆性變化。

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