北京：公交啥時發(fā)車 GPS數(shù)據(jù)說了算

       3月26日開始，北京市公交集團啟動2017年第一批發(fā)車時刻表調(diào)整工作，涵蓋88路、321路、587路、968路、專112路等18條線路。調(diào)整發(fā)車時間基于GPS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析。
       記者了解到，近年來，受道路擁堵等不可抗力的因素影響，很多公交線路行車計劃無法完全兌現(xiàn)，車輛實際周轉(zhuǎn)時間往往高于行車計劃，特別是早晚高峰時段，中途站計劃運營間隔難以得到有效控制，進而引發(fā)個別線路乘客等車時間較長，部分站點客流集中時段車廂滿載率較高等問題。
為破解這一難題，公交集團于2016年9月率先對乘客意見建議比較集中的43條線路啟動了大數(shù)據(jù)分析，依托新版智能調(diào)度系統(tǒng)的專業(yè)分析工具，通過對GPS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)北斗數(shù)據(jù)的多輪篩選與綜合計算，確定了全時段的準確周轉(zhuǎn)時間，并按照標準發(fā)車間隔、實際周轉(zhuǎn)時間和滿載率三項標準，重新編制和執(zhí)行全新的行車時刻表。
與以往通過調(diào)度員實地目測，憑借客運量和傳統(tǒng)經(jīng)驗編制的老時刻表相比，依托GPS數(shù)據(jù)編制的新行車時刻表，決策依據(jù)更加廣泛、更加充分，決策過程更加科學(xué)嚴謹，運力配備更加吻合客流需求，計劃編制更加貼近實際路況，從而實現(xiàn)高峰發(fā)車間隔及高峰滿載率均得到有效控制。
今后幾年，公交線路發(fā)車時刻表的調(diào)整工作，將繼續(xù)依托GPS數(shù)據(jù)分析結(jié)果。運營部門在進一步優(yōu)化線網(wǎng)布局的同時，將力爭五年內(nèi)實現(xiàn)所有運營線路時刻表的重新編制。在此基礎(chǔ)上，配合“公交e路通APP”實時查詢軟件，讓市民查詢線路時不再心里沒底，等車時不再望眼欲穿，地面公交出行盡在“掌握”。