“未來汽車產(chǎn)業(yè)5年的變化可能超過過去50年的變化,甚至形態(tài)也會(huì)發(fā)生改變?!?月28日,在由中國(guó)科協(xié)主辦的智慧城市發(fā)展論壇上,清華大學(xué)汽車工程系系主任李克強(qiáng)教授表示,中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,形成中國(guó)自主特色,須加裝北斗系統(tǒng)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是城市智慧交通的重要組成部分,是一個(gè)顛覆性的汽車領(lǐng)域。他認(rèn)為,中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,要形成中國(guó)自主特色至少有三點(diǎn)可以突破:
第一,北斗系統(tǒng)下的智能車載終端。未來多模式通信、多模式定位。不僅有北斗系統(tǒng),通信上也可以把中國(guó)特色4G、5G考慮進(jìn)去。同時(shí),形成一種低成本、低硬件的架構(gòu)。
第二,把新一代的通信技術(shù)利用在汽車?yán)锩妫袊?guó)可在國(guó)際上占領(lǐng)先機(jī)。
第三,對(duì)云控平臺(tái)的設(shè)置。云平臺(tái)是垂直平臺(tái),如果我國(guó)能利用自身國(guó)家特點(diǎn),把平臺(tái)的基礎(chǔ)層和共性層統(tǒng)一,建立面向中國(guó)共性的技術(shù)平臺(tái),可以真正意義的實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享,提高汽車服務(wù)、監(jiān)管、節(jié)能控制水平。
他指出,未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,將對(duì)通信上有不同要求,比如通訊的延遲,包括傳輸距離、可靠性的要求。未來推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用,要根據(jù)不同的場(chǎng)景,確定不同的技術(shù)條件和應(yīng)用要求。
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