中國北斗將科技合作推廣至東盟10國 帶動一路一帶發(fā)展

       中國研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將逐步為全球提供服務(wù)，將首先在泰國、斯里蘭卡打造北斗國際合作“樣板間”，再將北斗科技合作推廣至東盟10國及更多亞非國家。
       北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是目前世界上四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，與其他幾個系統(tǒng)相比，具有四個特色和優(yōu)勢。第一，具有短報文通信功能，這使得用戶在沙漠、海洋、森林等正常通訊無法覆蓋的區(qū)域可以實現(xiàn)位置信息的回傳，從而達(dá)到報警和救援的目的。第二，新一代衛(wèi)星在技術(shù)和管理上具有諸多創(chuàng)新，星載原子鐘采用氫原子鐘使得精度可以提高幾倍，由目前的10米提升至2.5米；除此外，衛(wèi)星新增自主運行管理能力，既可不依賴地面控制系統(tǒng)，而靠空間運行衛(wèi)星的星間鏈路構(gòu)成管理新體系，這可以減少對地面測控站的依賴，有效降低系統(tǒng)運行管理成本和地面測控站發(fā)生災(zāi)難時對衛(wèi)星的影響。第三，覆蓋全國的地基增強系統(tǒng)(CORS站)可以提供米級定位，可隨時隨地為實現(xiàn)高精度毫米級定位提供技術(shù)保障。第四，北斗是全球首個面向大眾提供免費三頻導(dǎo)航的系統(tǒng)，使得高精度的實現(xiàn)更加靈活方便，而GPS和伽利略部分頻點需要商用授權(quán)。
       北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進入第二代第二階段的建設(shè)，第一代是1994年到2000年的雙星系統(tǒng)；第二代分兩個階段，第一階段從2004年開始到2012年建成，是由16顆衛(wèi)星組成的可以覆蓋亞太地區(qū)的區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，第二階段是覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。目前，第二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)累計發(fā)射23顆衛(wèi)星，計劃到2020年完成35顆衛(wèi)星的全球覆蓋。由于一箭多星技術(shù)的成熟，這一計劃有可能提前完成。
       此外，北斗系統(tǒng)與有關(guān)國家合作拓展衛(wèi)星導(dǎo)航頻率資源，2000年以來，先后與20余個國家、地區(qū)和國際組織，300余個衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進行了有效協(xié)調(diào)。在系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用等各領(lǐng)域與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開展全方位合作與交流，加強兼容與互操作，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、技術(shù)進步。
       當(dāng)然，北斗系統(tǒng)也面臨來自美國GPS和歐洲伽利略的競爭。這個競爭主要包括兩個方面，第一是和美國GPS的競爭，美國的GPS目前也正在升級換代，預(yù)計到2020年實現(xiàn)GPS3，也就是第三代的布局。GPS3與以前的GPS相比，具有很大的優(yōu)勢，精度大大提高，甚至可以實現(xiàn)室內(nèi)定位，而中國的北斗要在2020年實現(xiàn)室內(nèi)定位還有差距;GPS3衛(wèi)星徹底實現(xiàn)了軍碼和民碼的分離，為屏蔽民碼打開方便之門，這意味著戰(zhàn)時那些利用GPS民碼制導(dǎo)的武器將可能被直接掐斷定位信號。第二是和歐洲伽利略系統(tǒng)的競爭，這個競爭主要是系統(tǒng)建成并提供全球?qū)Ш蕉ㄎ环?wù)能力的先后之爭，誰先布置完畢，誰先獲取應(yīng)用市場和經(jīng)濟利益。
       近年來，隨著北斗芯片及終端的小型化、低功耗、低成本等技術(shù)的發(fā)展和車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)快速興起，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品正全面走向大眾化應(yīng)用。在大眾消費類領(lǐng)域，諸如智能手機、平板電腦、掌上終端、可穿戴設(shè)備、車載導(dǎo)航和監(jiān)控等方面的應(yīng)用越來越廣泛。
       北斗在車載領(lǐng)域的應(yīng)用首先是由國家推動的“兩客一?！薄！皟煽鸵晃！避囕v作為特殊專用車輛，其運營安全事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，加強這些車輛安全運營監(jiān)管是重中之重。在過去的4年中，全國各地都在強制推廣“兩客一?！避囕v安裝兼容GPS和北斗的監(jiān)控設(shè)備，至2016年底，全國已經(jīng)有1000多萬輛“兩客一?！避囕v被裝上北斗監(jiān)控設(shè)備，有效確保了這一領(lǐng)域的道路運輸安全。
       在汽車導(dǎo)航方面，截止2016年底，中國汽車保有量已達(dá)2.9億輛，且保持年均約15%增速，預(yù)計2020年中國汽車保有量將突破5億輛。北斗在汽車電子市場領(lǐng)域前景非常廣闊，市場規(guī)?？蛇_(dá)幾千億級。
       定位導(dǎo)航已成為智能手機、個人穿戴設(shè)備的必備功能。2015年國內(nèi)大概80%的手機有定位功能，其中30%左右開通了北斗導(dǎo)航。由此催生的各種基于北斗位置的應(yīng)用服務(wù)，將更加強化北斗在未來智能手機發(fā)展中的重要地位。
       2013年12月，泰國春武里府建成北斗系統(tǒng)首批3座海外地基增強系統(tǒng)基站并組網(wǎng)，先后開展了北斗智慧交通、海洋漁船、智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)等應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)及示范應(yīng)用。此外，推進北斗在東盟地區(qū)通信、交通、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域應(yīng)用的中國-東盟北斗科技城也正在規(guī)劃建設(shè)中。
       兩院院士、武漢大學(xué)測繪遙感信息工程國家重點實驗室李德仁教授表示，北斗在赤道面靜止軌道上布有5顆高軌地球同步衛(wèi)星，對東南亞這樣的低緯度地區(qū)而言抗遮擋能力強，因此信號更好。他說，“一帶一路“是中國空間科學(xué)技術(shù)的機會，首先要把北斗從中國做到“一帶一路”沿線，但北斗的應(yīng)用還需大家開動腦筋，思考更多創(chuàng)新方式，形成北斗應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈。