《四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)實施

“十二五”時期是我省綜合交通運輸投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、發(fā)展質量最優(yōu)、發(fā)展成效最好的時期，全省綜合交通基礎設施建設完成投資8400億元，是“十一五”期的1.9倍，綜合交通網(wǎng)總里程達到33.1萬公里，較“十一五”末增加5萬公里。西部綜合交通樞紐建設加快推進，交通大省地位基本確立，高速鐵路從無到有，成綿樂、成渝高速鐵路相繼建成通車；高速公路通車里程超過6000公里，實現(xiàn)高速公路對市（州）全覆蓋；港口集裝箱吞吐能力達到233萬標箱，實現(xiàn)翻番；成都雙流國際機場躍升全國四大航空樞紐；郵政快遞業(yè)務量呈高速增長，交通扶貧和災后重建工作有序推進，交通運輸各領域改革發(fā)展都取得了顯著進展，為我省構建暢通安全高效綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系奠定了堅實基礎。
　　“十三五”時期是我省全面建成小康社會的決勝時期，也是深入實施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”、奮力推進“兩個跨越”的決定性時期。加快構建“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，意義尤為重大。因此，按照省委、省政府決策部署，在國家《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的引領下，交通運輸廳和省發(fā)展改革委共同牽頭編制完成了《四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），這是《四川省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》的重點專項規(guī)劃，也是指導“十三五”期我省綜合交通運輸發(fā)展的綱領性文件。根據(jù)《規(guī)劃》，四川綜合交通運輸將緊緊圍繞國家、全省經(jīng)濟社會發(fā)展的總體戰(zhàn)略布局，緊扣全面建成小康社會發(fā)展目標，遵循“暢通道、調結構、強銜接、惠民生、優(yōu)服務、促改革”總體思路，全面融入“一帶一路”互聯(lián)互通大通道、長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊國家區(qū)域發(fā)展新格局，有效支撐全省“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，深入實施交通精準扶貧攻堅，切實發(fā)揮好交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、先導性、服務性作用。
　　《規(guī)劃》明確了“十三五”期我省綜合交通運輸發(fā)展目標是：全省綜合交通運輸建設規(guī)劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。到2020年，基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。覆蓋更廣泛、結構更優(yōu)化、銜接更順暢、服務更優(yōu)質、運行更智慧、生產(chǎn)更安全、發(fā)展更綠色，適應全面建成小康社會的需要。
　　《規(guī)劃》也對綜合交通運輸遠景目標規(guī)劃了較為詳盡的藍圖：即到2030年，全面建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，形成由“一個網(wǎng)絡、兩個系統(tǒng)、三個平臺”共同組成的綜合交通運輸有機整體，通過各種運輸方式優(yōu)化組合、功能互補、充分銜接、協(xié)調發(fā)展，在現(xiàn)代裝備技術與信息技術的支持下，以最小的資源環(huán)境代價和最優(yōu)的經(jīng)濟社會成本，提供安全、便捷、高效、優(yōu)質的一體化運輸服務。
　　一個網(wǎng)絡。是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的物質基礎，即由多種運輸方式共同組成的基礎設施網(wǎng)絡，包括“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道、快速干線交通網(wǎng)、一般干線交通網(wǎng)、城鄉(xiāng)基礎交通網(wǎng)、樞紐站場體系和綜合交通銜接轉換系統(tǒng)。
　　其中，“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道是服務國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的基礎性載體。“八射”：是以成都為起點，輻射京津冀、長三角、珠三角、重慶、蘭州-西寧-格爾木通道、西藏和東盟的八條綜合運輸大通道，有效銜接“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的六大經(jīng)濟走廊?！叭?lián)”：是長江黃金水道主要港口的集疏運通道，同時也是關中天水、滇西北等區(qū)域的重要出海通道。

　　兩個系統(tǒng)。是我省現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展的內(nèi)在要求。包括安全便捷的人本化客運服務系統(tǒng)和集約高效的物流化貨運服務系統(tǒng)。
　　三個平臺。是確?，F(xiàn)代綜合運輸體系協(xié)調、可靠、高效運轉的重要外部保障。包括綜合交通運輸信息服務平臺、安全保障平臺和行業(yè)管理平臺。
　　“十三五”期我省綜合交通運輸發(fā)展的四大重點任務：
　?。ㄒ唬┩晟苹A設施網(wǎng)絡
　　一是重點推進高速鐵路建設、加快干線鐵路出川通道建設。鐵路營業(yè)里程達到6000公里，設計時速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里。新開工蓉昆高鐵成都經(jīng)天府機場至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、重慶至昆明鐵路等高速鐵路大通道建設項目，加快建設成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線鐵路項目，同時對成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。

　　二是繼續(xù)推進高速公路、普通國省道和農(nóng)村公路三級公路網(wǎng)建設，公路網(wǎng)總里程達到34萬公里，高速公路通車里程達到8000公里，普通國道二級及以上、普通省道三級及以上比重分別達到70%和50%，建制村通硬化路率達到100%。繼續(xù)加快雅康、汶馬等在建高速公路建設，新開工綿陽至九寨溝、仁壽經(jīng)宜賓新市至攀枝花、成都天府國際機場高速和成樂高速擴容等項目，規(guī)劃實施普通國省干線升級改造項目1.3萬公里，新改建農(nóng)村公路9.7萬公里。

　　三是構建干支銜接的航道體系和樞紐互通的港口體系，全省Ⅳ級及以上高等級航道超過1600公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬TEU（標準箱），大力推進“5+2”航道體系（長江、岷江、嘉陵江、金沙江、渠江+沱江、涪江）和“6+6”現(xiàn)代化港口體系建設（瀘州、宜賓、廣元、南充、廣安、樂山+達州、涼山、攀枝花、眉山、遂寧、自貢）。

　　四是全力推進成都國家級國際航空樞紐建設，加快支線機場及通用機場建設，民用運輸機場建成17個，60%的縣（市、區(qū)）在直線距離50公里范圍內(nèi)享受通用航空服務。

　?。ǘ﹥?yōu)化運輸服務系統(tǒng)
　　從完善優(yōu)化客運服務網(wǎng)絡、推進城鄉(xiāng)客運一體化、促進城市公交優(yōu)先發(fā)展等方面，提升客運服務的便捷舒適水平。從推進貨物多式聯(lián)運、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送、促進郵政快遞業(yè)發(fā)展、推進專業(yè)物流體系建設等方面，促進現(xiàn)代化物流高效集約發(fā)展。到2020年，基本公共服務水平大幅提高，具備條件的建制村通客車，有條件的農(nóng)村地區(qū)實現(xiàn)建制村郵件直投到村，快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到90%，城區(qū)常住人口100萬以上城市建成區(qū)公交站點500米全覆蓋。運輸服務品質進一步提高，公路營運貨車平均里程利用率達到70%，民航航班正常率超過75%。同時，積極推進交通運輸服務與旅游、物流、新經(jīng)濟、軍事等產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展。
　?。ㄈ┖粚嵵С直Ｕ掀脚_
　　一是以客運、物流、行業(yè)管理三個方面的信息化建設為重點，進一步提升交通發(fā)展智能化水平。聯(lián)網(wǎng)售票服務三級及以上公路客運站覆蓋率達到100%，高速公路ETC（不停車電子收費系統(tǒng)）車道覆蓋率達到40%，城市公交“一卡通”覆蓋比例達到90%，重要港口EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)覆蓋率達到100%。二是從安全生產(chǎn)、監(jiān)測監(jiān)控、應急保障等方面，加強安全保障體系建設。到2020年，交通運輸事故死亡人數(shù)較2015年下降5%以上。三是增強行業(yè)現(xiàn)代化治理能力。
　?。ㄋ模┐龠M交通綠色發(fā)展
　　按照省委“推進綠色發(fā)展建設美麗四川”的決策部署，強化交通節(jié)能減排，加強生態(tài)環(huán)境保護，積極推進資源節(jié)約集約利用，促進交通綠色發(fā)展。到2020年，綜合運輸硫和氮排放強度較2015年下降25%，CO2排放強度較2015年下降7%。
　　為了完成上述發(fā)展目標和重點任務，“十三五”期，我們將主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的新形勢新要求，切實轉變發(fā)展思路方式路徑，著力在優(yōu)化結構、轉換動能、化解矛盾、補齊短板上取得突破，加強組織領導、強化資金保障、強化科技支撐、夯實人才隊伍基礎，嚴格落實工作責任，進一步制定完善并落實創(chuàng)新政策，加強規(guī)劃實施考核評價，充分發(fā)揮綜合交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐引領作用，為我省實現(xiàn)“十三五”宏觀戰(zhàn)略目標提供重要基礎和保障。