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揭秘NASA搜救機構(gòu):NASA救援部門為拯救生命這樣去做

發(fā)布時間:2017-05-31 17:22

       美國國家航空航天局(NASA)的眾多航天任務(wù)正在改變世界。盡管有些成就可能幫助科學家獲得諾貝爾獎,但只有一支隊伍每年能拯救世界各地數(shù)千條生命,這支隊伍就是NASA搜索救援處。
       
       迄今已挽救了4萬人的生命
       NASA搜救處的員工每天都在為一件事努力——定位和拯救航空、航?;蚱渌麘敉馐录械挠鲭y人員。
       該搜救機構(gòu)是美國搜索和救援衛(wèi)星輔助跟蹤系統(tǒng)(SARSAT)的主要研究團隊,也是國際搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)(Cospas-Sarsat)的牽頭研發(fā)團隊。
       搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)很復(fù)雜,包括信標、航天器和地面系統(tǒng)之間都需要經(jīng)過仔細校準后,才能有效開展協(xié)同工作。
       搜救工作通常從信標開始,遇險信號通過衛(wèi)星傳遞。多年來,船舶公司、航空公司甚至業(yè)余徒步旅行者,都使用了上世紀70年代開發(fā)的應(yīng)急信標定位器,這種工具幾乎可在任何戶外商店以實惠價格買到,多年來已挽救了4萬多個處于危險境地的人。
 
       第二代信標鎖定目標僅100米
       現(xiàn)在,NASA搜救處正在開發(fā)一種更有效的信標。
       NASA戈達德太空飛行中心搜救任務(wù)主管麗莎·瑪祖卡說:“盡管目前使用的上世紀70年代技術(shù)的信標,可將目標鎖定在信號發(fā)出地2公里半徑范圍內(nèi),但即便這樣,搜救工作仍然相當繁重?!?br>       瑪祖卡介紹說,第二代信標希望將范圍縮至100米直徑內(nèi),以便將搜索從搜救任務(wù)中抽離出來。在這樣的范圍內(nèi),搜索的準確性會更高,從而可以減輕遇難者和救援者面對的風險,大大減少搜索所需的時間。
      該團隊自2016年10月開始測試了新型信標的原型,結(jié)果表明,其能將位置精度保持在140米半徑內(nèi)。而該團隊研發(fā)的第二代信標搜救地面站,可以從距離3000多英里的地方定位信標位置。
 
      搜救系統(tǒng)正在全面提速升級
      國際搜救任務(wù)將在未來幾年全面使用以第二代信標為標志的各類新技術(shù)。
      但瑪祖卡的團隊正在開展新的研發(fā)項目,不僅包括新型信標硬件,還包括用于商業(yè)和通用航空飛機的改進型應(yīng)急定位發(fā)射器,以及空中搜索無人機。
      從2014年起,NASA搜救機構(gòu)在位于弗吉尼亞州漢普頓的蘭利研究中心,進行了三次受控飛機墜毀事件,以評估當前應(yīng)急定位發(fā)射系統(tǒng)的性能,并提出了改進意見。
      今年2月,他們發(fā)布的一份報告顯示,改進型系統(tǒng)可與更小、更輕、更準確的二代信標兼容應(yīng)用。
 
      無人機在搜救工作中大有可為
      除了遇難跟蹤系統(tǒng),搜救團隊還開始研發(fā)新的搜救操作平臺。
      “我們正在做的一件事,就是利用新的平臺來尋找搜救中百思不得其解的各種答案?!爆斪婵ㄕf,“我們正在建立一個完全基于地面信號的第二代信標測向儀歸位原型,并使用無人機系統(tǒng)進行驗證。”
      比如,使用無人機進行搜索可以減少響應(yīng)者的風險,還能允許搜救機構(gòu)有效部署救援力量。再如,無人機可以在響應(yīng)者到達之前,就能確定是否需要醫(yī)生,有多少受害者,他們遭遇了怎樣的傷害等。
      除了無人機與測向儀系統(tǒng)升級外,搜救隊還與美國海岸警衛(wèi)隊合作,確定飛機上還有哪些可以協(xié)助救援的設(shè)備和力量。
      可以說,從新一代信標的研發(fā),到各類高科技系統(tǒng)的綜合應(yīng)用,NASA的工作正在努力改善美國乃至全球救援行動的效率與質(zhì)量。

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