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物聯(lián)網(wǎng)時代 車位共享市場商機浮現(xiàn)

發(fā)布時間:2017-09-27 11:44

老司機們一定有個感受:停車難啊!為了個停車位,時常要“眾里尋他千百度”,怎一個心塞了得。但隨著共享經(jīng)濟的火熱,共享停車被認為是最有可能緩解停車難的方法。了解到,共享停車位就是擁有私家車位的車主或停車場將車位錯時共享,其他臨時需要停車的車主,可通過相應(yīng)APP搜索空車位來實現(xiàn)停車。目前,共享停車位已經(jīng)陸續(xù)在廣州、深圳、北京等城市開始推行。

現(xiàn)在“共享”概念如火如荼,停車共享概念也開始有人關(guān)注。一位好友是這樣設(shè)想的:私家車位車主開車出去,可以把車位的空余信息進行銷售,這樣可以釋放出大量的車位。實際上這種模式已經(jīng)用傳統(tǒng)方式在實施,保安會根據(jù)車位業(yè)主的進出庫時間,有選擇地提供臨時停車。保安會先詳細了解臨時停車的時長,而后為車主制定可使用的車位。

友人描述的是物聯(lián)網(wǎng)在車位管理中的終極理想。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度,共享車位的發(fā)展需要經(jīng)歷三個階段才能實現(xiàn)這個終極理想:

1、車位的數(shù)字化:借助物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施,把車位的空與忙進行標識,轉(zhuǎn)化為數(shù)字;

2、車位數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng):車位信息大規(guī)模聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),并接入到互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò);

3、車位的智能共享:借助大數(shù)據(jù)技術(shù),匹配供需雙方。

上述三步的每一步,都是行業(yè)從業(yè)者的陷阱,或者說是門檻。首先,缺乏前瞻性的車位數(shù)字化,會影響車位數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的能力;而車位不能做到大規(guī)模聯(lián)網(wǎng),其消費者使用就會陷入割裂狀態(tài),也無法借助大數(shù)據(jù)進行智能匹配。

目前,車位共享的市場商機正在逐漸清晰,正處于第一階段和第二階段之間,市場有幾大業(yè)內(nèi)巨頭領(lǐng)跑。我描述一個正在體驗的案例:

我在A廣場進入車庫停車,車庫系統(tǒng)通過光感識別,能認出我的車牌信息。停車時,車位上方也有攝像頭進行監(jiān)控跟蹤。我關(guān)注運營商方公眾號,綁定車號。離開時,我可以微信預(yù)先付費,在20分鐘內(nèi)離開車場,均不用額外付費。我還可以手機查詢到我的停車位置。

當我進入B廣場,車庫系統(tǒng)通過光感識別,能認出我的車牌信息,公眾號彈窗提示我的車輛入庫信息,并提示我可以隨時微信繳費。

當我進入C廣場,公眾號彈窗提示我的車輛入庫信息,微信繳費.........當我離開停車場時,我釋放了車位;穿梭于不同停車場,會形成停車的大數(shù)據(jù)信息。在達到目的地附近時,推送適合的停車位建議。最終,物聯(lián)網(wǎng)將打造一個高效的、覆蓋整個城市、甚至是全國的智能停車位共享網(wǎng)絡(luò)。


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