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科學(xué)治堵讓成都更暢通

發(fā)布時(shí)間:2017-10-09 15:03

到2022年,成都將全面建成智慧交通體系,并充分運(yùn)用市場機(jī)制,創(chuàng)新監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)共享交通新業(yè)態(tài)的規(guī)范有序發(fā)展。

  8月29日15點(diǎn)10分左右,長順上街金河賓館門口的斑馬線,一個(gè)小時(shí)共有409輛車停車讓行,僅有21輛車未讓行,對未讓行的車輛,民警現(xiàn)場對駕駛員做出了罰款50元記3分的處罰。

  9月7日,成都交警聯(lián)合市文明辦進(jìn)行機(jī)動(dòng)車讓行斑馬線的文明勸導(dǎo)活動(dòng)。在益州大道與府城大道十字路口,數(shù)十位駕駛員都做到了停車讓行,志愿者為他們送上了車載充電器、手機(jī)支架等,希望他們繼續(xù)堅(jiān)持,同時(shí)對不讓行的車輛拍下視頻,通過“蓉e行”進(jìn)行舉報(bào)。而駕駛員們主動(dòng)讓行的行為,也得到了市民和外地游客的一致點(diǎn)贊。

  此次禮讓活動(dòng)成都一家媒體還進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)直播,觀看人數(shù)高達(dá)83.9萬。

  讓行斑馬線,專項(xiàng)治理顯成效

  9月7日上午9點(diǎn)30分,《小康》記者來到了位于成都益州大道與府城大道的十字路口,該路口很大,斑馬線也很長。成都市交管局六分局民警說:“在大路口,以往不讓行的情況很突出,因?yàn)樾腥诉^斑馬線的時(shí)間較長,有的駕駛員便搶在行人之前通過?!?/p>

  9點(diǎn)50分左右,斑馬線上綠燈亮起,行人開始過馬路,這時(shí)一輛車牌號為川ATT548的出租車也行駛到了斑馬線,距離行人大約還有3米的距離,駕駛員便停下了車。直到所有的行人都通過了斑馬線,駕駛員才通行。

  民警示意該車靠邊,志愿者走上前去,將禮物送到了駕駛員王聲遠(yuǎn)手中?!肮緦iT培訓(xùn)過,必須要做到讓行,再說了,我可不能在外地游客面前丟臉?!蓖鯉煾敌χf。而他車上坐著4位廣州的游客,親眼見證了王師傅讓行斑馬線?!白龅梅浅:?!”他們紛紛為王師傅點(diǎn)贊。

  上午10點(diǎn),斑馬線上是綠燈,幾位行人從此過馬路。這時(shí)一輛黑色的奔馳轎車右轉(zhuǎn)過來,斑馬線上明明有行人,但駕駛員并沒有減速,更沒有停車,而是一腳油門加速通過了路口。民警立即將車攔下,駕駛員說他著急去開會,雖然看到了有行人經(jīng)過,但也沒有讓行。民警現(xiàn)場對駕駛員進(jìn)行了記3分罰款50元的處罰。

  “現(xiàn)在情況明顯好轉(zhuǎn),絕大多數(shù)司機(jī)都能做到讓行,極個(gè)別的因?yàn)橼s時(shí)間等沒做到讓行?!爆F(xiàn)場執(zhí)勤的陳警官告訴《小康》記者。對此,從路口經(jīng)過的市民也深有體會,市民張女士說,路口的斑馬線長,以前經(jīng)常走到一半,右轉(zhuǎn)的車就過來了,不得不站在路中間等車過了再走,現(xiàn)在很多駕駛員都會把車停下來,等行人過了車再走,過斑馬線心里踏實(shí)多了,路口也更加文明了。

  自6月25日開始,成都市公安局交管局在全市范圍內(nèi)開展了“讓行斑馬線”專項(xiàng)治理行動(dòng)。“我們老年人過斑馬線更放心了,好多駕駛員都會‘剎一腳’,等我們過了再走?!睆陌唏R線上過街的市民劉女士說。成都市交管局四分局民警說,通過兩個(gè)月的專項(xiàng)治理,效果還是很明顯,民警通過“全球眼”巡查發(fā)現(xiàn),不僅在大路口,在一些小路口或是人比較少的路段,不少駕駛員都能做到停車讓行。

  兩個(gè)多月的時(shí)間,對于讓行斑馬線,市民有什么感受呢?《小康》記者采訪了多位市民。

  家住神仙樹南路的市民馬冬說,這周末他出去逛街,走過了三四個(gè)路口,每個(gè)路口都遇到了駕駛員停車讓行,有的路口很小,但駕駛員還是停了車,讓他心里覺得很溫暖。在市民王婷看來,越來越多的駕駛員養(yǎng)成了讓行的習(xí)慣,以她為例,之前不是很注意,不管斑馬線上有沒有人,只要保證可以安全通過就行,而現(xiàn)在每當(dāng)?shù)搅税唏R線,都會主動(dòng)將車停下,等行人過完了自己再走?!斑@既是遵法守法的體現(xiàn),也是司機(jī)素質(zhì)的體現(xiàn)?!彼f。

  “其實(shí)停車讓行是一件兩全其美的事,一方面保證了行人出行的安全,另一方面也是城市文明的組成部分,向外地游客展現(xiàn)成都的城市形象,讓行成為街頭的一道風(fēng)景。”市民唐明明說。

  實(shí)施“治堵十條”推進(jìn)科學(xué)治堵

  “讓行斑馬線”專項(xiàng)治理行動(dòng)開展以來,成都市交通秩序明顯改觀,這項(xiàng)行動(dòng)也是成都“治堵十條”發(fā)布以后成都市的重要舉措之一。

  今年6月,成都正式出臺《實(shí)施“成都治堵十條”推進(jìn)科學(xué)治堵工作方案》,著力推進(jìn)“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”,深入實(shí)施交通綜合治理,努力暢通城市的發(fā)展血脈,讓市民出行更加便捷。

  記者了解到,“治堵十條”共計(jì)10項(xiàng)任務(wù)。在強(qiáng)化“智慧治堵”方面,成都將加快智慧城市建設(shè),提升智能交通管理水平。具體來說,成都將深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通治理”,整合大數(shù)據(jù)資源,運(yùn)用新一代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)城市交通精準(zhǔn)治理。以“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”為路徑,力爭從源頭上根治交通擁堵“城市病”。

  成都市規(guī)劃局總規(guī)劃師萬小鵬表示,成都將逐步構(gòu)建全市交通模型,形成城市交通數(shù)據(jù)庫和綜合數(shù)據(jù)分析平臺,為“科學(xué)治堵”工作提供大數(shù)據(jù)支撐?!斑@在全國一些大城市和國外是比較普遍的,我們起步較晚,但這對于今后科學(xué)治堵是有必要的?!钡?022年,成都將全面建成智慧交通體系,并充分運(yùn)用市場機(jī)制,創(chuàng)新監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)共享交通新業(yè)態(tài)的規(guī)范有序發(fā)展。

  目前,成都中心城區(qū)8500臺公交車和14700臺出租車全部采用CNG、LNG、純電動(dòng)等清潔能源車輛;成都共享單車投放達(dá)70萬輛,日均使用次數(shù)超過400萬人次,使用頻率超過北京、上海等一線城市,自共享單車進(jìn)入成都以來,地鐵客流量增長了10%。

  在增加城市交通承載能力方面,成都著力構(gòu)建快速軌道交通、地面常規(guī)公交和城市慢行交通綠色交通體系,大力推進(jìn)市域鐵路公交化運(yùn)營,增強(qiáng)綜合交通樞紐功能。2017年,實(shí)施街巷加密成網(wǎng)行動(dòng),疏通改造擁堵節(jié)點(diǎn)。2022年,軌道交通運(yùn)營里程達(dá)600公里以上,公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行65%以上。

  按照“治堵十條”,成都還將開展地方立法,完善符合特大城市發(fā)展規(guī)律的道路交通管理地方法規(guī)體系,力爭在2019年頒布實(shí)施《成都市道路交通安全管理?xiàng)l例》等地方立法。

  同時(shí),編制電動(dòng)自行車安全技術(shù)、道路交通安全設(shè)施技術(shù)、靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)置技術(shù)等地方標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提升城市交通管理規(guī)范化、精細(xì)化水平。

  近日,百度地圖發(fā)布第二季度《中國城市研究報(bào)告》,基于百度地圖開放平臺海量位置數(shù)據(jù)、交通出行數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算,針對中國60個(gè)主要城市,從城市活力、道路交通、公共交通、共享出行這四個(gè)方面展現(xiàn)了中國城市化的客觀情況。二季度全國擁堵形勢依然嚴(yán)峻,成都是全國汽車保有量第二的城市,擁堵治理也是成都交警的重點(diǎn)工作之一,此次報(bào)告中披露的成都交警和百度地圖的治理成果,給人們帶來新希望。

  科學(xué)治堵的關(guān)鍵,首先是要找準(zhǔn)導(dǎo)致?lián)矶碌闹饕獑栴}所在。此前成都二環(huán)高架路擁堵較為嚴(yán)重,成都交警依托百度地圖定制的交通實(shí)時(shí)監(jiān)測與研判平臺,全方位分析了神仙樹區(qū)域的交通運(yùn)行特征,找到了制約交通效率的瓶頸所在??茖W(xué)評估之后,成都交警按照“快出慢進(jìn)”的思路,因地制宜完善了二環(huán)高架麗都路上行匝道的交通組織方案,解決了上行匝道與高架主線因車流交織形成的重大堵點(diǎn)。

  “蓉e行”讓市民出行更容易

  《小康》記者從成都市交管局了解到,依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)治堵的成都“蓉e行”交通眾治公益聯(lián)盟平臺7月23日正式上線。成都交警號召市民成為“百萬電子警察”,通過“蓉e行”平臺舉報(bào)交通違法,持續(xù)推進(jìn)“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”。

  記者了解到,除了舉報(bào)交通違法行為之外,“蓉e行”平臺還可報(bào)告交通設(shè)施問題、建言交通管理良策、申報(bào)停駛私家車。其中,市民可以通過“蓉e行”上傳視頻,舉報(bào)機(jī)動(dòng)車與行人的交通違法行為,例如機(jī)動(dòng)車走公交車道、侵走非機(jī)動(dòng)車道、占應(yīng)急車道、打電話、拋撒物品、遮擋號牌、不禮讓行人以及闖紅燈等行為。

  目前“蓉e行”已經(jīng)與京東等18家商家合作,市民舉報(bào)交通違法、報(bào)告交通設(shè)施故障等可以獲取積分,兌換商家提供的相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)?!叭豦行”上線后設(shè)置了賺積分兌獎(jiǎng)品環(huán)節(jié),車主可以主動(dòng)申報(bào)停駛賺積分,停駛一天,即可領(lǐng)取10分獎(jiǎng)勵(lì)積分。獎(jiǎng)勵(lì)積分可隨時(shí)兌換獎(jiǎng)品,也可累積起來,在“蓉e行”平臺換取更大、更豐厚的禮包。

  數(shù)據(jù)顯示,在“蓉e行”上綁定的3萬余輛機(jī)動(dòng)車中,有10592輛通過“私家車停駛申報(bào)”功能主動(dòng)停駛其車輛,占比達(dá)32.15%。據(jù)成都市交管局科信處科研科副科長趙志恒介紹,申請停駛的總天數(shù)為25506天,每車平均申請?zhí)鞌?shù)為2.4天。據(jù)了解,單車申請停駛可以獲得積分直接在“蓉e行”平臺換取禮品。

  據(jù)成都市交通治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、市公安局副局長、市交管局局長李文勝介紹,由自愿加入“蓉e行”交通眾治公益聯(lián)盟的社會企業(yè)向參與市民提供積分兌換獎(jiǎng)勵(lì),力爭形成市民“積極參與治堵、獲取積分實(shí)惠、增強(qiáng)守法意識”、企業(yè)“兌現(xiàn)積分獎(jiǎng)勵(lì)、履行社會責(zé)任、宣傳做強(qiáng)品牌”、政府“發(fā)揮倡導(dǎo)作用、推進(jìn)共建共享、達(dá)到治理效果”的共贏局面。

  “你的駕駛證即將到期、你的車輛還有N天就要年檢逾期……”不管是車輛違法或車輛年檢,還是駕駛證換證都能第一時(shí)間收到提醒,而且違法信息和駕照動(dòng)態(tài)都能查閱?!叭豦行”交通眾治公益聯(lián)盟平臺上線后,除了查詢車輛相關(guān)信息外,市民還可以通過舉報(bào)交通違法、報(bào)告交通設(shè)施問題、建言交通管理良策、主動(dòng)停駛少用私車四種方式,獲得由自愿加入“蓉e行”交通眾治公益聯(lián)盟的社會企業(yè)提供的積分兌換獎(jiǎng)勵(lì)。

  成都市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,組建“蓉e行”交通眾治公益聯(lián)盟,是“治堵十條”的一項(xiàng)重要舉措,目的是發(fā)動(dòng)企業(yè)、鼓勵(lì)市民參與,讓人人都成為“電子警察”,實(shí)現(xiàn)城市交通共治共管、共建共享。

  8月29日,“蓉e行”平臺收到了一條交通違法舉報(bào),而舉報(bào)的內(nèi)容卻是為一輛斑馬線前主動(dòng)讓行的車輛點(diǎn)贊?!澳壳啊豦行’平臺還沒有表揚(yáng)讓行斑馬線的功能,市民便用這樣的方式來為讓行的車輛點(diǎn)贊,我們心里也很受觸動(dòng),駕駛員們用主動(dòng)讓行贏得了肯定,為文明暢通的城市交通貢獻(xiàn)著自己的力量?!背啥际薪还芫置窬f。

  成都市交管局秩序處劉仁勇警官向《小康》記者介紹,“蓉e行”平臺自上線至9月初,已有10萬余人使用,每天用戶增長量都在千人以上,接違法舉報(bào)33572起,該平臺在交通眾治方面起到重要作用。

  成都市實(shí)行HOV車道、積極支持共享單車等多種舉措倡導(dǎo)低碳綠色出行、緩解城市擁堵,日前又推出了一項(xiàng)新舉措——鼓勵(lì)私家車主“互搭”出行。8月5日,一場題為“互搭·暢行成都”的活動(dòng)在成都太古里廣場舉行?;顒?dòng)上,互搭——一款純免費(fèi)的出行APP在成都上線,成都成為繼深圳之后全國第二個(gè)推廣使用“互搭A(yù)PP”的城市。這也意味著,成都私家車主可通過搭載別人獲取相應(yīng)的碳里程數(shù),使用碳里程數(shù)免費(fèi)搭乘出行。

  “互搭出行,在確保安全、不增加道路既有車輛的前提下,引導(dǎo)私家車主輪流停駛,免費(fèi)互助搭乘,提升出行效率,對緩解交通供需矛盾、降低交通擁堵程度、減少尾氣排放污染具有積極意義?!崩钗膭俦硎?。

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